隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及產(chǎn)品可靠性要求的不斷提高，產(chǎn)品裝配調(diào)試需求鈦合金墊片也越來越多。這類環(huán)形片狀墊片的結(jié)構(gòu)雖然簡單，其厚度在0.7～0.4mm之間，其表面質(zhì)量和幾何形狀精度要求較高，由于其自身剛性差以及鈦合金材料的難加工性，使得墊片的加工精度很難保證。本文通過對鈦合金墊片的車削過程控制，并在實踐證明該車削工藝有效地解決了鈦合金高精度大批量墊片質(zhì)量控制問題。

數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動加工完成所有車削工序，因而應(yīng)注意以下幾個方面：

薄壁工件屬于特殊工件，在進(jìn)行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由于薄壁工件的剛性較差，在進(jìn)行車削的過程中，可能會差生一些問題，下面我們就根據(jù)薄壁工件的車削工藝進(jìn)行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

導(dǎo)讀：數(shù)控車削是最基本的加工工藝，其也遵守著一定的方法和規(guī)律。下面數(shù)自君為大家從工序劃分方法、加工順序的確定、確定加工路線三個緯度，為大家介紹數(shù)控車削工藝的制定。

在許多企業(yè)購買了主動自動車床加工，主動車床在生產(chǎn)中的平穩(wěn)運行就顯得十分重要。通用設(shè)備廠家雖然對現(xiàn)行車床提供一年的質(zhì)量保證和維修，但有時不能及時處理現(xiàn)行車床的問題，有些小問題可以自行處理，以保證現(xiàn)行車床的順利加工。穩(wěn)步發(fā)展。介紹活動車床的故障排除步驟和方法。

薄壁工件屬于特殊工件，在進(jìn)行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由于薄壁工件的剛性較差，在進(jìn)行車削的過程中，可能會差生一些問題，下面我們就根據(jù)薄壁工件的車削工藝進(jìn)行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

 數(shù)控車床在對內(nèi)孔進(jìn)行車削是加工生產(chǎn)中常見的一種加工方法。在對內(nèi)孔進(jìn)行車削的時候需要了解內(nèi)孔加工用的刀具、內(nèi)孔加工的工藝、內(nèi)孔測量用量具以及內(nèi)孔加工質(zhì)量等相關(guān)內(nèi)容。下面對鉤網(wǎng)就來給大家說說數(shù)控車床內(nèi)孔車削加工如何編程。